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O maior ensinamento da notícia ruim é que ela sempre alcança o seu objetivo

Diante de mais uma adversidade imposta pela vida, o diagnóstico de câncer, fico pensando se não devo me inspirar em algo que me ofereça ainda mais força para enfrentar a doença. Um bom exemplo de resistência, superação e êxito. Escolhi a notícia ruim. Sim, essa vencedora! Ela é rápida e certeira. A começar que o seu suporte nasce em florestas plantadas, vira papel e nos chega pelas mãos de um emissário. E gera emprego, renda e lucro, não apenas para o crescente setor de entregas, como também para os da saúde e do direito, em especial.

Em tempos digitais, a notícia ruim está revigorada, fortalecida pela Internet. Chega ainda mais rápida, em alguns casos até com reforço artístico de um desenho ou foto. E o mais grave, se espalha com imensa rapidez ultrapassando barreiras de todos os tipos. Vencendo, até mesmo, os responsáveis organismos criados para checar a veracidade dos fatos informados pelas mídias sociais essa terra de todos e ainda de ninguém.

A notícia ruim é tão impactante, causadora de inimagináveis reações, que entre outras consequências consegue contaminar o próprio emissário. Você fi ca com raiva de quem lhe informou, como se o transmissor tivesse culpa no conteúdo e em seus desdobramentos.

Ricardo Viveiros
Jornalista, professor e escritor, é doutor em Educação, Arte e História da Cultura; autor, entre outros, de “A Vila que Descobriu o Brasil” (Geração), “Justiça Seja Feita” (Sesi-SP) e “Educação S/A” (Pearson).

Leia a matéria completa na edição 190 do jornal do Interior News de Janeiro (PÁGS. 08), clique aqui.

No ano em que a a Ambev completou o número de cem mil bafômetros doados, a direção entendeu que as ações estavam sendo pouco efetivas e que poderia chegar a fazer mais.

Conforme manifestação do diretor de relações institucionais ao JI, Rodrigo Moccia, a Ambev é uma empresa brasileira que entende o seu papel na sociedade “e queremos ir além, promover ações pois entendemos que a dedicação vale mais que o dinheiro”, afirmou.

A Ambev procurou o setor público e os principais especialistas em transito seguro para que pudesse aprofundar no problema grave de acidentes de transito e, ao mesmo tempo, criar soluções. Em um verdadeiro trabalho em rede, a empresa conseguiu desenvolver uma tecnologia social com o objetivo de salvar vidas. “Descobrimos que os agentes responsáveis pelo trânsito tinham pouca interação e não tomavam suas decisões baseadas em dados”, afirmou o diretor de RI Foi constatado que a demora, em media, era de dois anos para que os agentes de transito pudessem receber as estatísticas consolidadas.

Após fi rmados acordos de cooperação, a Ambev auxiliou os estados de São Paulo, de Brasília e o Governo Federal a organizarem os dados em um único local. Com base em dados, “pudemos investigar as razões dos acidentes e propor soluções para que eles não voltassem a ocorrer”. Os resultados são espetaculares: redução de 61% no número de acidentes com mortes no DF, 23% em SP, milhões de recursos economizados e o mais importante, vidas salvas. Só em Brasília, entre 2016 e 2021, são aproximadamente 600 pessoas.

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O transporte gratuito aumenta a mobilidade e faz a economia circular

Em 2015, Maricá (RJ) foi o primeiro município a oferecer transporte público com tarifa zero para sua população. No ano de 1994, o município de Potirendaba foi a primeira cidade do estado de São Paulo a adotar essa medida, através de parceria entre a prefeitura e a iniciativa privada, que passou a contribuir com uma taxa mensal referente ao que já era gasto com vale transporte.

Com base no Anuário 2021/2022 da NTU (Associação Nacional das Empresas de Transportes Urbanos), já são 44 cidades no Brasil que oferecem serviços de transporte público por ônibus sem a cobrança de tarifa dos usuários. Segundo a NTU, a maioria No estado de São Paulo, os municípios que já aplicam a gratuidade são:

• Estância Turística de Morungaba,
• Holambra,
• Agudos,
• Potirendaba,
• Vargem Grande Paulista,
• Macatuba,
• Pirapora do Bom Jesus,
• Paulínia,
• Jaboticabal,
• Arthur Nogueira,
• Itapeva,
• Capão Bonito,
• Tietê,
• Cerquilho
• Ribeirão Pires *
• Embu das Artes **

Segundo Roberto Andrés, urbanista e professor da UFMG (Universidade Federal de Minas Gerais), “A tarifa de transporte é um impeditivo do acesso às cidades e aos diversos direitos. O primeiro signifi cado da tarifa zero é permitir que direitos que são constitucionais sejam efetivados na prática”.

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No comando da Casa pela segunda vez, Conselheiro pretende reforçar caráter pedagógico das ações da Corte

Escolhido por seus Pares no último dia 07 de dezembro, o Conselheiro Sidney Estanislau Beraldo será o Presidente do Tribunal de Contas do Estado de São Paulo (TCESP) em 2023. A posse acontece na sede da Corte, na capital paulista, em 1º de fevereiro. “É uma honra exercer novamente a Presidência do TCESP, uma instituição sempre comprometida com a efetividade das políticas e o rigoroso controle das despesas custeadas pelos tributos pagos pela sociedade”, declarou Beraldo.

Na mesma sessão também foram eleitos os Conselheiros Renato Martins Costa, Vice-Presidente, e Antonio Roque Citadini, Corregedor. Todos terão mandato de um ano. Entre as prioridades de Beraldo para 2023 estão o “Ciclo de Debates com Agentes Políticos e Dirigentes Municipais”, encontros realizados com lideranças de entes fiscalizados; ações pedagógicas para a melhoria das gestões; e a continuidade dos projetos que integram o planejamento estratégico do Tribunal, que guiará as atividades da Corte nos próximos anos.

Durante os ciclos, a partir de março, Beraldo reunirá prefeitos e técnicos de diversas áreas para debater assuntos como o IEG-M (Índice de Efetividade da Gestão Municipal), indicador que mede a efi ciência das administrações públicas; repasses ao Terceiro Setor e a nova Lei de Licitações.

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